من المهم جداً متابعينا ان نتعرف على قدرات محرك السيارات التي نمتكلها وكيفيه المحافظة عليها والتعامل معاها وكيفيه تحسين آداء موتور السيارة ، ومن خلال هذا التقرير سوف نتعرف على كل شئ يفيدنا .
 |
| بخاخات الوقود |
الخطوات العملية للكشف عن ظاهرة فقد الاشتعال في المحرك ( Misfiring )
ان معظم الاسباب التي تؤدي الى حصول ظاهرة misfire هي كالآتي :
أولاً : الشرارة الكهربائية
ثانياً : ضغط المحرك
ثالثاً : الوقود
 |
| أسباب ضعف أداء محرك سيارتك والإشتعال فيه |
سنتعرف عليهم تباعاً … الي التفاصيل
العامل الاول | الشرارة الكهربائية
ان ضعف الشرارة المتولدة من منظومة الاشعال تؤدي الى عدم اشتعال خليط الوقود مع الهواء بشكل كامل وصحيح
وربما لا يشتعل الخليط اساسا .
وهنا يطرح سؤال مهم ماهي اسباب ضعف او عدم الاشتعال ؟
اسباب ضعف الشرارة :
أولا : تلف وتقادم البواجي أو تراكم الكربون على رأس البواجي .
ثانيا : قدم واستهلاك الاسلاك الناقلة للشرارة وتشمل تراكم الاملاح العازلة على سوستة الاسلاك .
ثالثاً : تلف في غطاء الديلكو ويشمل العضو الدوار في الديلكو .
رابعاً : ضعف او تلف الكويلات وتشمل انقطاع الاشارة القادمة من كمبيوتر السيارة الى الكويل نتيجة انقطاع في الاسلاك الموصلة للاشارة او خلل في الفيشة .
خامساً : ضعف في البطارية وتوصيلاتها .
سادساً : ضعف في الدينمو .
 |
غطاء الدينموالعامل الثاني | ضغط المحرك |
لكي تتم عملية الاحتراق داخل المحرك بشكل صحيح يجب توفير ضغط مناسب داخل السلندر وهذا الضغط
لا يتم الا بعمل كل من القطع التالية بشكل جيد :
لا يتم الا بعمل كل من القطع التالية بشكل جيد :
اولا : بساتم جيدة وتشمل الحلقات وتعرف بأسم الشنابر .
ثانياً : جودة ونظافة جدران اسطوانات المحرك .
ثالثاً : صمامات عالية الجودة .
رابعاً : صلاحية كازكيت رأس المحرك ( حابك رأس الاسطوانات ) ان اي تسرب للضغط داخل اسطوانات المحرك وخروجه من غرف الاحتراق قد يكون بسبب احد الاسباب السابقه او بعض الاسباب مجتمعة وهذا بدوره سوف يجعل الضغط ضعيف داخل المحرك مما يتولد عنه ضعف في اشتعال الخليط .
 |
السلندر
|
 |
كازكيت المحرك
|
وهنالك عوامل فرعية اذا حصل فيها خلل فانها تؤدي الى ضعف في انضغاط الشحنة الخليط بين الوقود والهواء داخل المحرك مثل :
أولاً : انسداد مصفي الهواء مما يؤدي الى عدم دخول الكمية الكافية من الهواء الى غرف الاحتراق
ثانياً : خلل في الصمام الخانق مما يعيق عملية دخول الهواء
ثالثاً : الوقود
 |
| مصافي الوقود | الفلاتر |
يجب ان نعرف جيداً أنه من مهام منظومة الوقود
هو توفير ضغط وقود كافي للمحرك وكذلك المحافظة على مستوى هذا الضغط في جميع مراحل المحرك التشغيلية .
ان عدم كفاية نسبة كمية الوقود المجهز للسلندرات سوف يتسبب بتكوين خليط فقير ( اي نسبة الوقود اقل من نسبة الهواء )
وبالتالي تكون هناك صعوبة في عملية اشعال الخليط , ولهذا وجب البحث عن اسباب هذا الضعف في تجهيز الوقود مثل :
ومن هنا نجد سؤال اخر … اسباب الضعف في تجهيز الوقود ؟
اولاً : ضعف في مضخة الوقود ( قلب الطرمبة )
ثانيا : انسداد في مصافي الوقود
ثالثاً : وساخة في البخاخات او انسداد فيها
رابعاً : انسداد في الانابيب المجهزة للوقود
وهناك أسباب أخرى
أولاً : تسرب لهواء الخلخلة ( vacuum leak )
ان تسرب الهواء الى داخل المحرك من غير ان يتم احتسابه من قبل وحدة السيطرة في كمبيوتر السيارة سوف يؤدي الى اختلال نسبة ( الوقود / الهواء ) اي زيادة في نسبة الهواء على حساب نسبة البنزين وخصوصا اذا كان التسرب من بعد موقع حساس MAF او MAP لان هذين الحساسين هما المسؤولين عن احتساب نسبة الهواء الداخل الى المحرك وتعتمد وحدة السيطرة على هذه الحسبة لضخ الكمية المناسبة للوقود عبر البخاخات .
الاسباب :
1- فشل في عمل صمام EGR
2- تشقق وتلف في هوزات (ليات ) الهواء
3- تلف الكازكيت سواء كان كازكيت رأس المحرك - كازكيت الثروتل بدي - كازكيت الثلاجة ( المينفولد )
4- فشل في عمل صمام PCV ومن النتائج المترتبة على فشل هذا الصمام هي : خشونة في عمل المحرك على السرعة الخاملة
( idle speed ) - فقد الاشتعال ( Misfire ) - استهلاك في زيت المحرك .
5- تلف الصمام اللارجعي المتصل بالباكم
ثانياً : انسداد مصفي الهواء
انسداد المصفي يعني قلة نسبة الهواء الداخل للمحرك وبالتالي تكون نسبة الخليط عني جدا وذلك بزيادة نسبة الوقود على حساب نسبة الهواء وهذا الخلل يعمل على اعاقة عمل البواجي فلا تشتعل الخليط بشكل كامل وقد لا يشتعل الخليط اساسا بسبب انغماس البواجي بالوقود .
ثالثاً : توقف عمل احد البخاخات او اكثر وللاسباب التالية :
1- توسخ وانسداد البخاخ
2- فتح دائم للبخاخ فلا يحكم الاغلاق
3- عطل في البخاخ
4- قطع في سلك او فيشة البخاخ
5- اشارة خاطئة قادمة من وحدة التحكم والسيطرة الى البخاخ
 |
| مضخة الوقود |
رابعاً : تلف وانسداد دبة التلوث ( الشكمان )
خامساً :خلل في صمام EGR : في حالة انحشار الصمام على وضع الفتح
اعراض وعلامات ( Misfiring )
1- صعوبة وتاخير في تشغيل المحرك
2- تعثر وتردد في التسارع والتعجيل
3- ارتجاج واهتزاز في المحرك
4- صعوبة في التعجيل والتباطؤ وتاخير في الاستجابة عند التسارع اي ثقل في الدعسة ونتعة
5- اضاءة لمبة التحذير