بالطبع متابعي موقع مواتير للسيارات ان موضوع اليوم ، هوا موضوع هام جدا وخصوصا المهتمين بمجال السيارات ولذلك سنقدم لكم وجبة غنية بالمعلومات وهي عن ( طرق التعامل والمحافظة علي تكييف السيارة ) .
يجب اتباع هذه الخطوات ان كنت تريد المحافظة على تكييف سيارتك واطالة عمره اطول فتره ممكنه
 |
| طرق التعامل والمحافظة علي تكييف السيارة للحصول على أفضل آداء |
المحافظة علي تكييف السيارة للحصول على أفضل آداء
اصبح اليوم تكييف السيارة من الامور الضرورية والتي يستوجب في السيارة وذلك يرجع لارتفاع درجات الحرارة العالية في معظم دولنا العربية ، وبالتالي فكيف نهتم بتكييف السيارة ونحافظ علية لاطول فتره ممكنه .
اجزاء مكيف السيارة
اولا : كمبروسر التكييف ( compressor ) : وهوا الضاغط يتواجد امام الموتور ، ويتم تشغيلة وادارته بواسطة سير منفرد او مشترك مع اجزاء اخرى في الموتور ، ويعمل على سحب غاز التبريد الفريون ويقوم بضغطه وتحويلة الي غاز عالي حتي تتم عملية التبريد .
 |
| كمبروسر تكييف السيارة |
ثانيا : الكوندسر ( condenser ) : وهوا المكثف ويوجد في مقدمه السيارة عند الريداتير الخاص بتعبئة المياة ويقوم بطرد الحرارة من غاز التبريد ( الفريون ) ويحولة الي سائل ذو ضغط عالي .
 |
| كوندنسر تكييف السيارة |
ثالثا : خزان السائل ( RECEIVER DRYER ) : يتم فيه تخزين سائل مركب التبريد و تجفيفه و تنقيته من الشوائب .
رابعاً : جهاز التمدد ( EXPANSION VALVE ) : يعمل على تنظيم مرور الكمية المناسبة لمركب التبريد الى المبخر و منه نوعان الاول صمام التمدد الحراري و الثاني انبوب التدفق الثابت .
خامساً : المبخر ( EVAPORATOR ) : عندما يتحول مركب التبريد من الصورة السائلة الى صورة غاز ، يتم حدوث تبادل حراري بين المبخر و الهواء المار عليه عن طريق المروحة التي تعمل على عملية التبريد بتدوير الهواء خلال كابية الركاب , يتم تركيب المبخر داخل علبة من الفيبر و يوجد اسفلها انبوب تصريف الماء المتكاثف من المبخر حيث يتم صرف خارج الكابينة ناحية الماكينة .
نصائح هامة للمحافظة علي مكيف السيارة
اولا : يجب تشغيل مكيف السيارة في فصل الشتاء بشكل متكرر لفترة قصيرة للتجربه فقط وتدوير عملية تحول الغاز داخل الكمبروسر لمدة 10 دقائق على الاقل كل اسبوع مرتين مثلاً ، حتي تمنع تكون الاتربة بالداخل المكيف .
ثانياً : يجب فحص غاز التكييف بشكل دوري ، انوه الي انه الغاز الجيد يحافظ علي كمبروسر التكييف لاطول فترة ممكنه ، ويعطيك تبريد ممتاز ، وبذلك ترفع الحمل عن الكمبروسر .
ثالثاً : اهم نصيحه اقدمها لكم عدم تشغيل تكييف السيارة علي السرعات العالية نهائياً ، وبشكل اوضح لا يجوز تشغيل التكييف بعد تجاوز السرعه 40 كم/ ساعه ، لان اذا فعلت غير ذلك بشكل متكرر سيؤدي حتماً في لحظه ما لتصلب كمبروسر تكييف السيارة والتوقف المفاجئ .
فأذا كنت مضطر ان تقوم بتشغيل المكيف يجب عليك التوقف وتشغيل التكييف ، او قلل السرعه حتي اقل من 40 كم/ ساعة ، ونحن في مواتير للسيارات ننصح بالاستخدام الاول هو تشغيل المكييف بعد توقف السياره .
 |
| مراحل تبريد تكييف السيارة |
رابعاً : يجب الحرص على "ركن" السيارة فى مكان بعيد عن الشمس لحماية التكييف لأن الظل يساعد فى حجب أشعة الشمس ما يعنى أن كمية الأشعة أو السخونة داخل السيارة أقل ، وهذا يعنى أن "كمبروسر التكييف" سوف يعمل لفترة أقل خاصة أنه يعمل ويشغل التكييف حتى تبرد المقصورة ثم يعمل الثيرموستات ويتوقف "الكمبروسر" عن العمل ،
او اذا كانت سيارتك في مكان تحت اشعه الشمس المباشرة فيجب اولاً قبل ان تقوم بتشغيل مكيف السيارة ، ان تقوم بفتح زجاج السيارة كاملا وذلك لتقوم بتهوية السيارة وتقليل درجه الحرارة العالية المخزنه بالداخله ، نتيجة وقوف السيارة تحت اشعه الشمس لفترة طويلة .
خامساً : تنظيف المبخر ( الثلاجة ) هو عملية ضرورية يجب ان تتم على الاقل مرة سنويًا او كلما لزم الامر حتى يتم تخليصه من الاتربة و البكتيريا التي تكون عالقة بالزعانف مما يسبب بعض المشاكل الصحية و بخاصة لمرضى الصدر .
سادساً : الاستخدام الامثل لفتحات خروج الهواء البارد و الساخن , حيث انه عند استخدام الهواء الساخن يتم استخدام الفتحات السفلية حيث يتصاعد الهواء الساخن نحو الاعلى , اما الهواء البارد فتستخد الفتحات العليا و في حال كان هناك ركاب في المقعد الخلفي تستحدم الفتحات الوسطى و العليا اما الركاب في المقعد الامامي فتستخدم الفتحات الجانبية الامامية .
سابعاً : نظافة المقصورة الداخلية للسيارة و دواسات الارجل من الاتربة و الشوائب حتى لا تسجب مع الهواء .
ملاحظة هامه : يجب الاخذ في الاعتبار أن القدرة التى يأخذها "الكمبروسر" ثابتة وتكون مؤثرة حين تكون السيارة متوقفة أو تسير بسرعة بسيطة، لكن فى حالة السرعات العالية لا تكون مؤثرة لأن القدرة الخارجة أصلاً كبيرة ، أيضاً نسبة التظليل على زجاج السيارات عامل مؤثر وتقلل من معدل استهلاك الوقود، ويزيد هذا المعدل فى حالة التوقف أو السير بسرعة بسيطة، ويكون بسيطًا جدا فى حالة السرعة العالية.